В начале августа к нам обратился клиент из Москвы с запросом на Mercedes-Benz C-Class из Кореи. Изначально рассматривались автомобили старше 5 лет, однако в процессе подбора появился интересный вариант.

В объявлении была указана дата первой регистрации — март 2021 года. Страховая история автомобиля была чистой, ДТП отсутствовали, комплектация и общее состояние выглядели практически идеальными. Единственный вопрос, который требовал уточнения, — дата производства.

Мы связались с дилером и запросили документы. Согласно корейским документам, автомобиль был произведён в сентябре 2020 года. Стоимость «под ключ» клиента полностью устроила, и мы выехали на осмотр автомобиля.

После получения детального отчёта и проверки металлической шильды мы убедились, что дата производства действительно указана как 09.2020. Сервисная история также не выявила никаких проблем. Было принято решение покупать автомобиль, так как по срокам он проходил под льготную растаможку.

Спустя неделю мы получили звонок от таможенного брокера во Владивостоке:

«Mercedes C-Class старше пяти лет. Как будем действовать?»

Для нас это стало полной неожиданностью. Начав разбираться, мы обнаружили, что у автомобиля фигурируют сразу три разные даты производства в 2020 году:

по корейским документам — сентябрь 2020,
по данным завода-изготовителя — февраль 2020,
по информации от официального дилера Германии — апрель 2020.

О возникшей проблеме мы сразу уведомили клиента и приступили к поиску решения.

Попытка разобраться с дилером

Мы связались с корейским дилером, у которого автомобиль приобретал первый владелец. Ответ пришёл только через неделю и был предельно кратким:

«Это ошибка в документах, помочь не можем».

Однако оставался логичный вопрос: как может быть ошибка, если дата производства выбита на металлической шильде автомобиля?

К сожалению, после длительных споров нам не удалось добиться ни компенсации, ни официального подтверждения корректной даты производства.

Итог ситуации

Мы приняли решение взять часть ответственности на себя:

Помогли клиенту закрыть разницу по таможенной пошлине

(более 300 000 ₽)

Организовали доставку автомобиля в максимально сжатые сроки

При этом автомобиль вынужден был находиться на СВХ, пока мы ожидали ответа от корейского дилера и надеялись на благоприятное решение

Вывод

Этот случай наглядно показывает, что даже при покупке автомобиля у официальных дилеров важно проверять информацию по всем возможным источникам.
Разночтения могут возникнуть не только из-за недобросовестных продавцов, но и из-за ошибок на уровне заводов-изготовителей и дилерских баз.